Silca Bomba Taller Pista

El manómetro se ha actualizado a una precisión mucho más elevada (+/- 3%) en comparación con el original (+/- 5%), además de añadirse un refuerzo a la base que protege el manómetro de golpes. El mango actual de esta Pista es una reencarnación del original en baquelita de 1962, con dos ranuras para alojar el latiguillo que permiten que la bomba se pueda colocar plana en el maletero del automóvil o en un cajón. El equipo de SILCA ha especificado la madera de fresno para este mango por su increíble dureza y estabilidad, y eso permite que sea moldeada con mecanizado CNC. Una construcción totalmente en metal asegura un rendimiento y fiabilidad impecables de por vida. El cuerpo principal en acero y el pistón mejoran en calidad y durabilidad los diseños anteriores, añadiendo cojinetes de movimiento lineal para una máxima suavidad, al tiempo que la base, ligeramente agrandada, garantiza una mejor estabilidad sin sacrificar su portabilidad.

Alta resistencia gracias a su cuerpo de acero

Mango en madera de fresno con guías para el latiguillo

Pistón SILCA de alta eficacia

Encaje de la válvula de retención en latón

Largo latiguillo con boquilla Schrader integrada

Boquilla Presta de aluminio con válvula de descarga de presión

Presión máxima de 220psi